Mejores neumáticos de invierno 2026: resultados de la comparativa Auto Express
El SW612 WINTER-MAX 215/60 R16 lidera el ranking de invierno 2026 con un score de 14,05 y un precio medio de 59,00 €. Le sigue el SW611 WINCROSS SNOW en cuatro medidas distintas (185/60 R15, 155/80 R13, 185/60 R14 y 175/70 R14) con precios que van de 41,00 € a 47,76 €. El único representante premium de la tabla es el Continental Winter Contact, séptimo con 101,47 € de precio medio y la mejor etiqueta del conjunto: B en consumo y B en mojado.
Por Andrés Romero
Llega el frío, pisas el freno en mojado y el coche tarda tres metros más de la cuenta en detenerse. Y encima, al comparar precios, encuentras neumáticos de invierno desde 41 € hasta más de 100 € por neumático sin que nadie te explique la diferencia. Respuesta corta: el mejor neumático de invierno 2026 en calidad-precio es el SW612 WINTER-MAX 215/60 R16, vendido a 59,00 € con etiqueta UE C/B y el score más alto (14,05) de nuestro barrido de 5 tiendas y 79.000 fichas. Si el bolsillo no manda, la comparativa británica de Auto Express sigue colocando a Continental, Michelin y Goodyear en el podio del agarre puro.
Aquí tienes los dos planos: qué gana en el circuito de pruebas y qué gana en tu factura. Y aviso desde ya: no siempre coinciden.
Metodología
El SW612 WINTER-MAX 215/60 R16 lidera el ranking de invierno 2026 con un score de 14,05 y un precio medio de 59,00 €. Le sigue el SW611 WINCROSS SNOW en cuatro medidas distintas (185/60 R15, 155/80 R13, 185/60 R14 y 175/70 R14) con precios que van de 41,00 € a 47,76 €. El único representante premium de la tabla es el Continental Winter Contact, séptimo con 101,47 € de precio medio y la mejor etiqueta del conjunto: B en consumo y B en mojado.
Este ranking 2026 combina dos fuentes que se complementan. Primero, el test de invierno de Auto Express, la referencia europea junto al ADAC alemán: frenada sobre nieve, tracción en nieve, manejabilidad, frenada en mojado, aquaplaning y ruido, todo medido en circuito cerrado con la misma medida para todos los candidatos. Segundo, nuestro propio barrido de precios: 5 tiendas online, 79.000 neumáticos catalogados y un filtro por temporada invierno que deja 20 candidatos con stock y oferta activa en España.
El score que ordena la tabla pondera dos cosas: la etiqueta UE (eficiencia de combustible y agarre en mojado, verificadas contra el registro europeo EPREL) y el precio medio real de cada referencia. Puntúa alto el neumático que entrega más letra por euro. Por eso un modelo de 59 € con agarre B en mojado puede superar a una marca premium de 101 € con doble B: el precio pesa, y pesa mucho. La tabla se recalcula con cada ciclo de ingesta de precios, de modo que refleja ofertas vivas, no precios de archivo. En las últimas semanas, por ejemplo, el SW611 WINCROSS SNOW 155/80 R13 se ha movido entre 43,00 € y 43,77 € en sus 2 tiendas disponibles.
La letra pequeña, que siempre la hay:
- La etiqueta UE no mide nieve. Solo consume combustible (A a E), agarre en mojado (A a E) y ruido. Aquí es donde el test de Auto Express aporta lo que la etiqueta calla: frenadas reales sobre nieve y hielo.
- Nuestro score no sustituye al test dinámico. Ordena valor por euro, no seguridad absoluta.
- El número de tiendas importa. Una referencia con una sola tienda carece de competencia de precio; con dos o más, el margen se estrecha.
Ranking top 10
El SW612 WINTER-MAX 215/60 R16 lidera el ranking de invierno 2026 con un score de 14,05 y un precio medio de 59,00 €. Le sigue el SW611 WINCROSS SNOW en cuatro medidas distintas (185/60 R15, 155/80 R13, 185/60 R14 y 175/70 R14) con precios que van de 41,00 € a 47,76 €. El único representante premium de la tabla es el Continental Winter Contact, séptimo con 101,47 € de precio medio y la mejor etiqueta del conjunto: B en consumo y B en mojado.
| # | Modelo | Etiqueta UE | Precio medio | Score |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SW612 WINTER-MAX | C/B | 59.00 € | 14.05 |
| 2 | SW611 WINCROSS SNOW | C/C | 41.00 € | 13.95 |
| 3 | SW611 WINCROSS SNOW | C/C | 43.77 € | 13.81 |
| 4 | SW611 WINCROSS SNOW | C/C | 46.00 € | 13.7 |
| 5 | SW611 WINCROSS SNOW | C/C | 47.76 € | 13.61 |
| 6 | Aptany RW645 | D/B | 57.06 € | 13.15 |
| 7 | Continental Winter Contact | B/B | 101.47 € | 12.93 |
| 8 | SW211 | C/C | 65.66 € | 12.72 |
| 9 | Westlake SW608 | C/C | 67.35 € | 12.63 |
| 10 | SW211 | D/C | 48.86 € | 12.56 |
Cómo leer la tabla sin caer en trampas. Primero, fíjate en la horquilla de precios: 41,00 € el más barato, 101,47 € el más caro; hacer un juego completo de 4 ruedas cuesta entre 164 € y 405,88 € según elijas el extremo bajo o el alto del top 10. Segundo, la etiqueta cuenta una historia: solo dos referencias alcanzan B en agarre en mojado (el SW612 WINTER-MAX y el Aptany RW645) y solo una logra doble B (el Continental Winter Contact). Tercero, la columna de precio es un promedio de ofertas activas en las 5 tiendas del barrido, así que un mismo modelo puede aparecer en varias medidas con precios distintos, como ocurre con el SW611 WINCROSS SNOW y el SW211. Cuarto, el score ordena valor, no gloria: si tu prioridad es la frenada en nieve profunda, el test de Auto Express es la referencia que te falta.
Análisis del top 5
1. SW612 WINTER-MAX 215/60 R16: el mejor equilibrio del año
El SW612 WINTER-MAX 215/60 R16 cuesta 59,00 € y presume de la mejor etiqueta del top 5: C en consumo y B en agarre en mojado. Esa B en mojado es el motivo de su score de 14,05, el más alto de los 20 candidatos invierno de nuestro barrido de 5 tiendas y 79.000 fichas. En un catálogo donde casi todo lo barato se conforma con C/C, pasar a B en mojado por 18 € más que la opción más económica del ranking es el tipo de trato que me convence: aquí sí.
La medida 215/60 R16 (serie 60, ancho de 215 mm) encaja en SUV compactos y crossovers de uso general: piensa en Nissan Qashqai, Peugeot 3008 o Škoda Karoq de acceso. Un juego completo de SW612 WINTER-MAX sale por 236 €, frente a los 405,88 € de las cuatro Continental Winter Contact del séptimo puesto. La diferencia, 169,88 €, paga medio juego extra.
La letra pequeña: solo 1 tienda lo vende en nuestro barrido. Sin competencia directa, ese precio de 59,00 € no está sometido a presión, así que vigílalo antes de pagar. Y recuerda que la etiqueta UE no mide nieve: el símbolo 3PMSF de la monta indica aptitud invernal, pero la frenada real sobre nieve la verifican tests como el de Auto Express, no la etiqueta.
2. SW611 WINCROSS SNOW 185/60 R15: el más barato del ranking
El SW611 WINCROSS SNOW 185/60 R15 es la puerta de entrada: 41,00 € por rueda, la referencia más barata del top 10 de invierno 2026, con score de 13,95 y etiqueta C/C. Cuatro ruedas por 164 €. Para un coche de diario con unos años encima, que ya no justifica inversiones grandes, el cálculo de bolsillo es difícil de batir en el segmento invierno.
La medida 185/60 R15 monta en utilitarios y compactos ligeros tipo Seat Ibiza o Renault Clio de generaciones recientes. Si tu coche calza esta medida y vives en zona con heladas y lluvia constante, un invierno específico por este precio cumple mejor que estirar unos de verano gastados hasta primavera.
Ahora, la letra pequeña, que aquí pesa: C en agarre en mojado es la clase justa, y el mojado es el 90 % del invierno español. Si haces autovía a 120 km/h todos los días con familia dentro, la diferencia de frenada entre B y C puede medirse en metros, y por 18 € más por rueda el SW612 WINTER-MAX con B en mojado es la compra que haría. Para uso urbano y pocos kilómetros al año, el SW611 WINCROSS SNOW 185/60 R15 aguanta el tipo.
3. SW611 WINCROSS SNOW 155/80 R13: el salvador de coches veteranos
El SW611 WINCROSS SNOW 155/80 R13 se vende a un precio medio de 43,77 € y aparece en 2 tiendas, con un mínimo de 43,00 €. La horquilla es estrecha: 77 céntimos entre la oferta más barata y la más cara. El score es 13,81 y la etiqueta, otra vez, C en consumo y C en mojado.
La medida 155/80 R13 es de otro tiempo, y ahí está su gracia: es la que calzan coches veteranos y utilitarios sencillos que las gamas actuales ya no cubren. Si tu coche usa 155/80 R13, probablemente su valor de mercado ronde el coste de dos juegos de neumáticos premium, así que gastar 175,08 € (4 × 43,77 €) en montar un invierno completo es la única matemática razonable. Comprar premium en estas medidas casi ni es opción: el catálogo apenas lo ofrece.
Con 2 tiendas compitiendo, el precio del SW611 WINCROSS SNOW 155/80 R13 está más domesticado que el de las referencias con 1 sola tienda. No es una ganga espectacular, pero es un mercado pequeño con poco margen de sorpresa. Para un coche de segunda residencia o de uso ocasional en zona fría: aquí sí. Como rueda de trabajo diario exigente, se queda corta de agarre.
4. SW611 WINCROSS SNOW 185/60 R14: precio justo, competencia nula
El SW611 WINCROSS SNOW 185/60 R14 cuesta 46,00 € y suma un score de 13,70 con etiqueta C/C. Es 5 € más caro que su hermano de 185/60 R15 con la misma goma de invierno en un diameter menor: la diferencia entre medidas dentro de una misma familia de producto, pura estructura de catálogo.
La medida 185/60 R14 corresponde a compactos de los 2000: Opel Astra, Ford Escort y contemporáneos que siguen rodando como segundo coche. Un juego completo de SW611 WINCROSS SNOW 185/60 R14 sale por 184 €, presupuesto razonable para mantener operativo un coche que ya no conviene sobre-dotar.
El aviso es el mismo de la primera posición, pero invertido: 1 sola tienda en nuestro barrido de 5 tiendas. Cuando no hay competencia, el precio no tiene quien lo empuje a la baja, y 46,00 € es más un precio de catálogo que una oferta peleada. Mi consejo de comprador escéptico: si no te urge, comprueba si tu coche admite también la 185/60 R15 (41,00 €, posición 2) con el mismo índice de carga; a veces el catálogo permite el intercambio y te ahorras 5 € por rueda. Si no lo admite, paga y cierra el tema.
5. SW611 WINCROSS SNOW 175/70 R14: el asiduo de las dos tiendas
El SW611 WINCROSS SNOW 175/70 R14 cierra el top 5 con 47,76 € de precio medio, mínimo de 47,00 € en su segunda tienda y score de 13,61. Etiqueta C/C, como casi toda la familia WINCROSS. Son 77 céntimos de horquilla entre tiendas, el mismo patrón estrecho del 155/80 R13.
La medida 175/70 R14 vive en utilitarios y compactos sencillos de los 2000 y principios de 2010: Corsa, Clio base y similares. Es una de las medidas de invierno con más rotación del catálogo económico porque encaja en el parque móvil más longevo de España. Un juego completo de SW611 WINCROSS SNOW 175/70 R14 cuesta 191,04 € (4 × 47,76 €), o 188,00 € si cazas la tienda más barata.
¿Merece la pena? Con 2 tiendas activas, el precio tiene un mínimo de tensión competitiva, y eso me basta para no tacharlo. Lo que no me compro es el discurso de que un C en mojado "es casi un B": no lo es. La etiqueta UE separa clases en distancias de frenada reales en asfalto mojado, y en invierno el asfalto mojado es tu pan de cada día. Para coche veterano, presupuesto corto y clima frío: cumple. Para exigirle frenadas de premium: no.
Menciones honoríficas
Cuatro nombres fuera del top 5 que merecen tu atención según el caso.
Continental Winter Contact (7º). El Continental Winter Contact es el único premium del top 10 y luce la mejor etiqueta de la tabla: B en consumo y B en agarre en mojado, con un precio medio de 101,47 €. Según nuestro barrido de 5 tiendas y 79.000 fichas, un juego completo suma 405,88 €, es decir, 169,88 € más que las cuatro SW612 WINTER-MAX del primer puesto. La diferencia por neumático, 42,47 €, compra seguridad medible en mojado y, según los test de invierno de Auto Express, donde Continental firma habitualmente el podio junto a Michelin y Goodyear, también frenadas más cortas sobre nieve. Si el coche es nuevo, potente o cargas familia a diario, el sobrecoste se defiende solo. Para un utilitario de 2011, no me lo compro.
Aptany RW645 (6º). 57,06 € y D/B: el mismo agarre B en mojado que el ganador, 2 € más barato, pero con D en consumo. La trampa está en el gasto silencioso: peor eficiencia significa más litros a largo plazo. Si tu prioridad es frenar en mojado y haces pocos kilómetros, el Aptany RW645 tiene sentido; si ruedas 20.000 km al año, el D te sale caro.
Westlake SW608 (9º) y SW211 (8º y 10º). El Westlake SW608 se queda en 67,35 € con etiqueta C/C: caro para lo que entrega, paso. El SW211 aparece dos veces, a 65,66 € (C/C) y a 48,86 € (D/C); la segunda opción es 16,80 € más barata, pero rebaja el consumo a D. Descuento con truco: pagas menos en caja y más en gasolinera.
Los ausentes del test. Michelin Alpin y Goodyear UltraGrip, nombres habituales en los podios de invierno de Auto Express, no figuran en el top 10 de valor porque su precio los penaliza en el score. No significa que sean malos; significa que cuestan más de lo que nuestro índice de calidad-precio tolera. Cada cosa en su sitio.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor neumático de invierno?
Por calidad-precio, según nuestro barrido de 5 tiendas y 79.000 neumáticos, el mejor neumático de invierno 2026 es el SW612 WINTER-MAX 215/60 R16: 59,00 €, etiqueta UE C/B y score de 14,05 sobre los 20 candidatos de temporada invierno. Por prestaciones puras, el Continental Winter Contact (101,47 €, doble B) es la referencia del catálogo y el nombre que repite en los podios del test de Auto Express. Elige según tu presupuesto, no según el titular.
¿Qué neumáticos son los mejores para conducir en invierno?
Depende de tu clima. Primero, si vives en zona con nieve o heladas frecuentes (norte peninsular, meseta en enero), un neumático de invierno específico con símbolo 3PMSF es la respuesta: mezclas más flexibles y laminillas que muerden en frío. Segundo, si tu invierno es lluvia y temperaturas de 5-10 °C (gran parte de la costa y el sur), un all-season decente cubre el año entero sin cambios. Tercero, lo que no vale: estirar unos de verano gastados, porque por debajo de 7 °C el compuesto de verano endurece y frena peor. Y monta siempre los 4, no 2: mezclar ejes con gomas distintas desequilibra el coche justo cuando más lo necesitas.
¿Cuáles son los mejores neumáticos según la OCU?
La OCU no monta un banco de pruebas propio de neumáticos: difunde y traduce los test europeos de referencia, principalmente los del club alemán ADAC, y sus conclusiones son consistentes año tras año. En las pruebas de invierno, las marcas premium (Continental, Michelin, Goodyear, Bridgestone) encabezan las clasificaciones, mientras los análisis europeos avisan del talón de Aquiles de las marcas económicas: desgaste más rápido y agarre en mojado inferior. Nuestro barrido de precios lo confirma en parte: en invierno, la etiqueta B en mojado solo aparece en las referencias de 57 € o más, nunca en las de 41 €. La OCU premia seguridad; nuestro ranking premia valor. Crúzalos y decide.
¿Cuáles son las 3 mejores marcas de neumáticos?
Continental, Michelin y Goodyear. Las tres firmas alternan el podio en los test de invierno de Auto Express y ADAC de los últimos años, con Bridgestone y Pirelli pisándoles los talones. En nuestro catálogo, la diferencia se paga: el Continental Winter Contact cuesta de media 101,47 € por neumático, un 72 % más que el SW612 WINTER-MAX de 59,00 € que lidera el ranking de valor. La regla práctica que uso: coche nuevo o muchos kilómetros, premium; coche veterno o uso urbano, económico con la mejor etiqueta que puedas pagar en agarre en mojado.
¿Siguiente paso? Busca tu medida en el comparador y cruza los precios de las 5 tiendas antes de decidir. La misma neumático puede variar varios euros entre comercios, y en un juego de 4 eso es una rueda gratis si cazas el mínimo.