Presiones de neumáticos por coche

En la pegatina del marco de la puerta del conductor o en el interior de la tapa del depósito de combustible. Ahí figura la presión homologada por el fabricante para tu versión concreta, que puede variar según la medida montada y la carga. Esta herramienta recopila esos mismos valores de homologación por modelo y versión.

La mayoría de turismos circulan entre 2,2 y 2,4 bar delante y 2,0 y 2,3 bar detrás con carga normal. Los SUV y coches más pesados suelen pedir 2,3–2,5 bar, y las furgonetas cargadas llegan a 3,0–3,5 bar o más. La cifra exacta depende de cada versión y medida: búscala arriba por modelo.

Una vez al mes y antes de cada viaje largo, siempre con los neumáticos en frío (antes de rodar o tras menos de 3 km). Un neumático pierde de forma natural unos 0,1 bar al mes, y la temperatura exterior altera la presión unos 0,1 bar por cada 10 °C.

Con menos presión de la debida el neumático se deforma, se calienta, gasta más los flancos, consume más combustible y puede reventar en autopista. Con exceso de presión, el agarre y la frenada empeoran y el desgaste se centra en el centro de la banda de rodadura. Además, circular con presión manifiestamente defectuosa puede sancionarse en la ITV y en controles de Tráfico.

Multiplica los bar por 14,5. Por ejemplo, 2,2 bar ≈ 32 psi y 2,5 bar ≈ 36 psi. Las tablas de esta guía muestran ambas unidades para cada versión.

De los documentos de homologación del fabricante por versión y medida montada (los mismos que aparecen en la pegatina de la puerta del conductor). Los valores son de referencia para carga normal y neumáticos en frío; para carga máxima o remolque usa siempre los valores de la pegatina de tu coche.