74 referencias · 56 ofertas activas · 6 tiendas observadas
| Goldline GLP1012 tiendas | C / C · 70 dB | — | 36,99 € | Ver ficha |
| Hifly 200VH21051 tienda | — / — | — | 37,09 € | Ver ficha |
| Event Futurum GP2 tiendas | D / C · 70 dB | — | 39,39 € | Ver ficha |
| Onyx NY8011 tienda | — / — | — | 42,59 € | Ver ficha |
| Nankang GREEN SPORT ECO-2+Verano · 2 tiendas | D / B · 70 dB | — | 43,39 € | Ver ficha |
Las referencias 135/80 R13 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 135/80 R13 70T soporta su carga nominal kg por rueda hasta 190 km/h. También con precio hoy: 135/80 R13 74N, 135/80 R13 74T, 135/80 R13 70N. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
47 marcas fabrican referencias 135/80 R13 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 135/80 R13, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Aptany desde 32,59 €.
Dar con neumáticos 135/80 R13 a buen precio cuesta más de lo que parece: es una medida de utilitarios veteranos que no todas las marcas fabrican y la diferencia entre la referencia más barata y la más cara supera el doble. Aquí comparas las 52 referencias disponibles en 93 ofertas, con precios que arrancan en 32,59€ por neumático (datos de 2026). La montan coches como el Fiat Panda, el Seat Marbella, el Citroën AX, el Renault 4 o el Fiat Cinquecento: si el tuyo es uno de ellos, abajo tienes todas las opciones ordenadas por marca y presupuesto.
Tres números y una letra que conviene entender antes de pagar:
El diámetro total ronda los 536 mm. Un dato que evita confusiones: si en tu coche o en su documentación aparece «135 R13» sin el 80, es exactamente la misma medida. El serie 80 se daba por supuesto cuando no se indicaba, costumbre habitual en los utilitarios de los años 80 y 90.
Las 52 referencias se reparten entre fabricantes económicos, de gama media y premium. Estos son los más habituales:
| Marca | Modelo frecuente | Precio orientativo por unidad |
|---|---|---|
| Debica | Passio | 35–50€ |
| Matador | MP16 Stella 2 | 40–55€ |
| Barum | Brilliantis 2 | 45–55€ |
| Falken | Sincera SN832 | 55–70€ |
| Hankook | Kinergy Eco2 | 60–75€ |
| Continental | Gama EcoContact | 75–90€ |
| Michelin | Energy XM2+ | 80–95€ |
Precios orientativos según las 93 ofertas activas; el mínimo actual es 32,59€ y quedan además otras marcas económicas del listado entre 33 y 45€. Antes de decidir, compara siempre el precio total montado (neumático + montaje + equilibrado + válvula): una oferta que incluye el montaje en taller te ahorra entre 15 y 25€ por neumático frente a otra aparentemente igual.
Con 140–200€ cambias los cuatro. Debica Passio, Matador MP16 Stella 2 o Barum Brilliantis 2 cuestan entre 33 y 55€ por unidad y cubren sin problemas el uso urbano típico de estos coches. Para un AX o un Panda que circula por ciudad, es donde la relación entre precio y uso real sale más a cuenta.
Falken Sincera SN832 y Hankook Kinergy Eco2 en la parte baja; Michelin Energy XM2+ o Continental entre 75 y 95€. Aquí pagas adherencia sobre mojado y duración: un XM2+ en esta medida supera con holgura los 50.000 km con rotaciones y presión al día, frente a los 30.000–40.000 km de una gama económica. Compensa si el coche pisa carretera o autovía con frecuencia.
Muy pocas de las 52 referencias superan los 100€, casi siempre versiones premium con poco stock. En un coche de este tipo no suele compensar: por 80–95€ ya está lo más alto que se fabrica en esta medida. Si tu presupuesto llega a 100€ por neumático, gástalo en cuatro de gama media completos antes que en dos premium.
Los modelos más comunes con esta medida de origen:
Confírmalo siempre en el flanco del neumático montado o en la ficha técnica antes de comprar: dentro de un mismo modelo hay versiones que salieron de fábrica con 145/70 R13 o 155/70 R13.
