101 referencias · 48 ofertas activas · 3 tiendas observadas
| Mitas STREET FORCEVerano · 1 tienda | — / — | — | 120,00 € | Ver ficha |
| Bridgestone T32R BATTLAXVerano · 2 tiendas | C / A | — | 131,00 € | Ver ficha |
| Bridgestone T31R BATTLAXVerano · 1 tienda | C / A | — | 131,31 € | Ver ficha |
| Pirelli PHANTOM SPORTSCOMP REARVerano · 1 tienda | C / D | — | 135,00 € | Ver ficha |
| Bridgestone A41R BATTLAXVerano · 2 tiendas | C / C | — | 135,00 € | Ver ficha |
Las referencias 150/70 R17 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 150/70 R17 69V soporta su carga nominal kg por rueda hasta 240 km/h. También con precio hoy: 150/70 R17 69H, 150/70 R17 69W, 150/70 R17 69R, 150/70 R17 69Q. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
13 marcas fabrican referencias 150/70 R17 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 150/70 R17, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Mitas desde 118,00 €.
En gamas altas hay 150/70 R17 Bridgestone, Pirelli, Michelin, Continental con precio publicado hoy: 150/70 R17 Bridgestone desde 131,00 € · 150/70 R17 Pirelli desde 135,00 € · 150/70 R17 Michelin desde 137,00 € · 150/70 R17 Continental desde 169,10 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Tu moto necesita un 150/70 R17 y quieres cerrar la compra sin recorrer diez tiendas ni pagar de más. En esta medida hay 83 neumáticos distintos repartidos en 135 ofertas, con el precio más bajo en 106,60€. Aquí tienes las marcas disponibles, cuánto cuesta cada gama y qué modelo encaja según tu presupuesto.
El 150 es la anchura del neumático en milímetros. El 70 es el serie: la altura del flanco equivale al 70% de esa anchura, es decir, 105 mm. La R indica construcción radial y el 17 es el diámetro interior en pulgadas. Al comprar, comprueba también los índices de carga y velocidad (por ejemplo, 69H): deben ser iguales o superiores a los de tu neumático de serie.
Seis grandes fabricantes cubren casi todo el catálogo de esta medida. Precios orientativos por unidad (neumático trasero), según las 135 ofertas comparadas en 2026:
| Marca | Modelos destacados | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Michelin | Pilot Street, Road 5, Power 5 | 107–185 € |
| Pirelli | Diablo, Diablo Rosso II, Diablo Rosso III | 120–170 € |
| Bridgestone | Battlax T31, Battlax RS10 | 135–180 € |
| Dunlop | SportSmart MK3, RoadSmart IV | 140–190 € |
| Metzeler | Sportec M7 RR, RoadTec 01 SE | 150–190 € |
| Continental | RoadAttack 3, SportAttack 2 | 130–170 € |
La horquilla completa va de los 106,60€ de la oferta más barata a cerca de 190€ del modelo más caro. La diferencia no está tanto en el logotipo como en el tipo de compuesto: cuanto más deportivo, más agarre y menos kilómetros de vida útil.
Opciones de acceso como el Michelin Pilot Street Radial o el Pirelli Diablo cubren uso urbano y carretera tranquila. Aquí es donde aparece la oferta de 106,60€. Si haces menos de 5.000 km al año, te sobran prestaciones y te ahorras 50€ por neumático.
Aquí está el grueso del mercado: Diablo Rosso III, Road 5, Battlax T31 y Sportec M7 RR. Equilibran agarre en seco, comportamiento bajo lluvia y duración, así que son el punto dulce si usas la moto a diario todo el año.
Dunlop RoadSmart IV, Metzeler RoadTec 01 SE y Michelin Power 5. Los dos primeros priorizan kilómetros de vida útil para viajes largos; el Power 5 prioriza rendimiento en seco. Solo compensan si haces mucha carretera o pisas circuito algún fin de semana.
Es una de las medidas traseras más habituales en naked y deportivas de 300–500 cc:
Antes de confirmar el pedido, verifica la medida en el flanco del neumático actual o en la ficha técnica de tu modelo: algunas versiones montan 150/60 R17 o 150/65 R17 y no son intercambiables sin homologación.
