823 referencias · 1527 ofertas activas · 7 tiendas observadas
| Ilink L-Grip 552 tiendas | — / — | — | 50,90 € | Ver ficha |
| Aplus PERFORMAX SUVAll season · 3 tiendas | C / C · 71 dB | — | 51,31 € | Ver ficha |
| Atlas Sport Green SUV 23 tiendas | — / — | — | 51,48 € | Ver ficha |
| Fortuna Ecoplus SUV3 tiendas | C / B · 70 dB | — | 51,48 € | Ver ficha |
| Superia Ecoblue SUV3 tiendas | C / B · 70 dB | — | 51,48 € | Ver ficha |
Las referencias 225/60 R17 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 225/60 R17 99H soporta su carga nominal kg por rueda hasta 210 km/h. También con precio hoy: 225/60 R17 103V, 225/60 R17 99V, 225/60 R17 99T, 225/60 R17 103H. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
183 marcas fabrican referencias 225/60 R17 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 225/60 R17, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Tracmax desde 49,66 €.
En gamas altas hay 225/60 R17 Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Michelin, Continental con precio publicado hoy: 225/60 R17 Pirelli desde 92,47 € · 225/60 R17 Goodyear desde 103,05 € · 225/60 R17 Bridgestone desde 108,34 € · 225/60 R17 Michelin desde 117,18 € · 225/60 R17 Continental desde 119,41 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Necesitas neumáticos en 225/60 R17 y no quieres revisar veinte webs para saber cuál encaja en tu coche y en tu bolsillo. Aquí tienes 637 referencias distintas con 839 ofertas activas en 2026, filtradas por marca, tipo de uso y presupuesto. Esta medida la montan SUVs y todocaminos medianos como Audi Q5, Volvo XC60, Skoda Kodiaq o Hyundai Tucson, así que la oferta es amplia y la competencia entre marcas, feroz. Eso juega a tu favor.
Es una medida típica de SUV compacto: equilibrio entre absorción de baches y estabilidad en carretera. No es low profile, así que los precios son más racionales que un 19 o 20 pulgadas.
| Marca y modelo | Tipo | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Michelin Primacy 4 | Turismo veraniego | 115-140€ |
| Continental PremiumContact 6 | Turismo veraniego | 105-130€ |
| Pirelli Scorpion Verde | SUV veraniego | 95-125€ |
| Bridgestone Dueler H/P Sport | SUV veraniego | 100-130€ |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | SUV veraniego | 80-100€ |
| Kumho Crugen HP91 | SUV veraniego | 70-90€ |
| Nexen N'Fera RU1 | SUV veraniego | 65-85€ |
| Kleber Quadraxer 3 | Todo tiempo | 95-115€ |
Precios de referencia para un neumático nuevo, montaje incluido, consultados en distribuidores de España peninsular. Varían según índice de carga y velocidad, pero te sirven como termómetro.
En este rango encuentras marcas como Radar, Infinity o Goodride. Son neumáticos correctos para uso urbano y autovía a velocidad legal. Cumplen la normativa europea y traen etiqueta C o D en rodadura. Si haces menos de 12.000 km al año, cumplen sin problemas. Lo que no puedes exigirles es el agarre en mojado de una marca premium.
Aquí está el punto dulce para esta medida. Nexen, Kumho, Falken, Vredestein y Matador ofrecen modelos con etiqueta B en agarre en mojado y desgaste homologado por los principales fabricantes. Hankook y Kleber rozan los 100€ en oferta y son el salto de calidad más rentable si tu SUV hace viajes largos.
Michelin, Continental y Bridgestone. Pagas tecnología de compuesto de última generación, menor desgaste (suelen durar 10.000-15.000 km más) y mejores distancias de frenada en mojado. Si tienes tracción total o llevas familia arriba, la inversión se traduce en seguridad real.
Si tu coche no está en esta lista, confirma en el manual o en el larguero de la puerta del conductor. Algunos modelos cambian de medida según acabado o motor, y montar una equivocada invalida la ITV.
Comprueba el índice de carga y el código de velocidad de tu neumático actual (ejemplo: 99H, 103V). Deben coincidir o superar los homologados. Si no los respetas, el seguro puede negarse a pagar en un siniestro. Compra siempre los cuatro a la vez o, como mínimo, los dos del mismo eje.
