128 referencias · 141 ofertas activas · 6 tiendas observadas
| Prinx Xnex Sport EV1 tienda | — / — | — | 87,79 € | Ver ficha |
| Tracmax X-PRIVILO TX3Verano · 1 tienda | C / B · 69 dB | — | 91,00 € | Ver ficha |
| Nankang AS-2+ SPORTNEXVerano · 2 tiendas | C / A · 71 dB | — | 114,22 € | Ver ficha |
| Landsail Rapid Dragon2 tiendas | — / — | — | 114,79 € | Ver ficha |
| Davanti PROTOURA SPORTVerano · 1 tienda | C / B · 70 dB | — | 120,00 € | Ver ficha |
Las referencias 265/35 R20 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 265/35 R20 99Y soporta su carga nominal kg por rueda hasta 300 km/h. También con precio hoy: 265/35 R20 99W, 265/35 R20 99V, 265/35 R20 95Y, 265/35 R20 99H. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
40 marcas fabrican referencias 265/35 R20 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 265/35 R20, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Doublestar desde 87,39 €.
En gamas altas hay 265/35 R20 Pirelli, Goodyear, Continental, Bridgestone, Michelin con precio publicado hoy: 265/35 R20 Pirelli desde 219,99 € · 265/35 R20 Goodyear desde 237,00 € · 265/35 R20 Continental desde 240,75 € · 265/35 R20 Bridgestone desde 242,00 € · 265/35 R20 Michelin desde 298,67 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Cambiar los neumáticos de un coche que monta 265/35 R20 puede suponer entre 400€ y 1.360€ por eje, así que comparar opciones antes de comprar te ahorra cientos de euros. En esta medida hay 119 referencias disponibles con 150 ofertas activas en 2026, con precios que van desde 100€ en marcas coreanas hasta 340€ en gamas premium. Es una medida propia de berlinas y coupés deportivos: Audi S5, BMW M340i o Mercedes C43 AMG, entre otros.
265 es el ancho de la banda de rodadura en milímetros. 35 es el porcentaje de serie: el lateral mide el 35% del ancho, unos 93 mm. R20 indica que el diámetro interior del neumático es de 20 pulgadas. Un serie tan bajo (35%) implica mayor precisión en curva pero menos capacidad para absorber baches: el lateral tiene poco margen antes de transmitbir el impacto al disco de freno y la suspensión.
| Marca y modelo | Gama | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4S | Premium deportivo | 250–340€ |
| Continental SportContact 7 | Premium deportivo | 210–290€ |
| Pirelli P Zero | Premium deportivo | 220–310€ |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Premium deportivo | 190–260€ |
| Bridgestone Potenza Sport | Premium deportivo | 200–280€ |
| Dunlop SportMaxx RT2 | Premium | 170–230€ |
| Hankook Ventus S1 evo3 | Medio-alto | 130–170€ |
| Kumho Ecsta PS71 | Medio | 110–150€ |
| Falken Azenis FK510 | Medio | 100–140€ |
Los precios varían según el índice de carga, el índice de velocidad y la homologación OEM. Los neumáticos marcados con asterisco (*) están desarrollados para BMW; MO para Mercedes; AO para Audi; K1 para Ferrari. Estas referencias específicas cuestan entre 20€ y 50€ más que la versión equivalente sin homologación.
No existen opciones fiables por debajo de 60€ en 265/35 R20. Es una medida de alto rendimiento con coste de fabricación elevado, escaso volumen de mercado y pocas marcas que la cubran. Si encuentras algo en ese rango de precio, puede ser un neumático recauchutado sin certificación o una referencia de procedencia dudosa.
Tampoco es un rango realista para esta medida. Las marcas económicas que cubren medidas estándar (Nankang, Linglong, Triangle) no fabrican apenas en 265/35 R20 porque la demanda es baja. La opción más económica fiable arranca en 100–110€ con marcas como Falken o Kumho.
Aquí empiezan las opciones reales y donde merece la pena comparar. Entre 100€ y 150€ encuentras marcas coreanas (Hankook, Kumho) con buena relación agarre-duración. Entre 150€ y 200€ aparecen Goodyear, Bridgestone y Dunlop de generaciones anteriores, que siguen siendo referencias sólidas. Por encima de 200€ accedes a la gama premium actual con Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7 y Pirelli P Zero, que ofrecen mejor frenada en mojado y mayor kilometraje por neumático.
En muchos de estos coches, la medida 265/35 R20 va montada solo en el eje trasero. El delantero suele ser 245/35 R20 o 245/30 R20. Comprueba la ficha técnica de tu vehículo antes de comprar: las medidas equivalentes que no figuren en ella requieren una ficha técnica reducida tramitada en Jefatura de Tráfico.
Verifica siempre el índice de carga y el índice de velocidad mínimos que marca tu ficha técnica. En 265/35 R20 los códigos más frecuentes son 99Y (carga máxima 775 kg, velocidad hasta 300 km/h) y 99W (hasta 270 km/h). Puedes montar un índice superior, pero no uno inferior. Si tu coche lleva sistemas de presión por sensor (TPMS), el cambio de neumáticos no afecta al sistema, pero conviene recalibrarlo tras la instalación.
