142 referencias · 176 ofertas activas · 6 tiendas observadas
| Rockblade Rock 5351 tienda | C / C · 72 dB | — | 94,79 € | Ver ficha |
| Westlake SA572 tiendas | — / — | — | 95,38 € | Ver ficha |
| Comforser PURESPEEDAll season · 1 tienda | B / B · 73 dB | — | 96,00 € | Ver ficha |
| Aplus A610All season · 1 tienda | C / B · 72 dB | — | 98,00 € | Ver ficha |
| Lanvigator CATCHPOWER PLUSAll season · 2 tiendas | C / B · 72 dB | — | 99,00 € | Ver ficha |
Las referencias 265/40 R22 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Otros códigos con precio hoy en 265/40 R22: 109T, 109Y. El código exacto figura en el flanco del neumático; compáralo con los de tu coche antes de comprar.
Ejemplo: un neumático 265/40 R22 106Y soporta su carga nominal kg por rueda hasta 300 km/h. También con precio hoy: 265/40 R22 106V, 265/40 R22 106W, 265/40 R22 106H, 265/40 R22 106T. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
64 marcas fabrican referencias 265/40 R22 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 265/40 R22, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Antares desde 80,00 €.
En gamas altas hay 265/40 R22 Pirelli, Continental, Goodyear, Michelin con precio publicado hoy: 265/40 R22 Pirelli desde 227,79 € · 265/40 R22 Continental desde 229,89 € · 265/40 R22 Goodyear desde 236,00 € · 265/40 R22 Michelin desde 268,59 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Tu SUV lleva 265/40 R22 y has visto precios que van de 150€ a más de 400€ por neumático sin que quede claro qué justifica la diferencia. Aquí tienes 117 referencias distintas con 155 ofertas activas, organizadas por marca, precio y tipo de uso para que tomes la decisión en minutos, no en horas.
Esta medida es propia de SUV premium grandes en acabados deportivos o con neumático opcional de 22 pulgadas. Los modelos más frecuentes son BMW X5, X6 y X7, Audi Q8, Mercedes GLE y GLS, Range Rover Sport, Porsche Cayenne y VW Touareg. Si tu coche está en esta lista, la medida es correcta y tienes un catálogo amplio.
Estos son rangos de precio por unidad basados en las ofertas activas actualmente. El precio final depende del modelo concreto y del proveedor:
| Marca | Gama habitual | Precio orientativo/unidad |
|---|---|---|
| Michelin | Pilot Sport 4 SUV, Latitude Sport 3 | 280–410€ |
| Continental | PremiumContact 6, SportContact 6 | 250–350€ |
| Pirelli | Scorpion Zero, Scorpion Verde | 240–330€ |
| Bridgestone | Dueler H/P Sport, Alenza 001 | 230–310€ |
| Hankook | Ventus S1 evo3 SUV | 180–240€ |
| Kumho | Crugen HP91 | 150–200€ |
| Nexen | Roadian HP | 140–185€ |
Kumho Crugen HP91 y Nexen Roadian HP son las opciones más recurrentes en este tramo. Cumplen norma europea, ofrecen etiqueta C o D en agarre en mojado y cubren sin problema el uso diario. El sonido de rodadura es perceptiblemente más alto que en gamas premium.
Hankook Ventus S1 evo3 SUV es la referencia aquí. Etiqueta B en agarre en mojado en la mayoría de referencias, desgaste homogéneo y un comportamiento en autopista muy cercano al de marcas premium. Falken y General Tire también aparecen en este rango con alternativas válidas.
Michelin Pilot Sport 4 SUV, Continental SportContact 6 y Pirelli Scorpion Zero. La diferencia se nota en adherencia en mojado, distancia de frenada y durabilidad: un Michelin Pilot Sport 4 SUV puede durar 10.000–15.000 km más que un neumático de gama de entrada en el mismo vehículo. Si haces muchos kilómetros al año, el sobreprecio se amortiza.
Verifica siempre la medida exacta en la ficha del vehículo o en el manual antes de comprar. Algunos modelos montan 265/40 R22 solo en el eje trasero (configuración escalonada), con una medida distinta en el eje delantero.
El índice de carga mínimo para estos SUV suele ser 106 (950 kg por neumático). Comprueba que la referencia que eliges cumple o supera ese índice. El índice de velocidad más habitual es V (240 km/h), W (270 km/h) o Y (300 km/h). Un índice superior al exigido es válido; uno inferior, no.
En cuanto a estacionalidad: si vives en zona con inviernos reales, un all-season como el Michelin CrossClimate 2 o el Continental AllSeasonContact en esta medida cubre los 12 meses sin necesidad de cambio. Si circules sobre todo por autopista en zona templada, un verano de gama media-alta es la opción más rentable por km recorrido.
Los precios de esta medida se actualizan con frecuencia por la volatilidad de las importaciones de 22 pulgadas. En 2026 la tendencia es de ligero incremento en gamas premium y estabilidad en gamas medias. Si encuentras una oferta que encaja con tu uso, el margen de mejora esperando más tiempo es reducido.
