126 referencias · 148 ofertas activas · 6 tiendas observadas
| Davanti PROTPURA SPORTVerano · 1 tienda | C / B · 71 dB | — | 132,00 € | Ver ficha |
| Yokohama V107E ADVAN SPORTVerano · 3 tiendas | A / B · 69 dB | — | 136,13 € | Ver ficha |
| Nankang SP-9 CROSS SPORTAll season · 1 tienda | C / B · 75 dB | — | 140,43 € | Ver ficha |
| Dynamo Street-H Pursuit SUV1 tienda | C / A · 73 dB | — | 145,89 € | Ver ficha |
| Greentrac Quest-XVerano · 1 tienda | C / A · 73 dB | — | 146,30 € | Ver ficha |
Las referencias 285/40 R20 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Otros códigos con precio hoy en 285/40 R20: 111V, 108Q, 104W, 108T. El código exacto figura en el flanco del neumático; compáralo con los de tu coche antes de comprar.
Ejemplo: un neumático 285/40 R20 108Y soporta su carga nominal kg por rueda hasta 300 km/h. También con precio hoy: 285/40 R20 108V, 285/40 R20 108W, 285/40 R20 111Y, 285/40 R20 104Y. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
31 marcas fabrican referencias 285/40 R20 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 285/40 R20, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es RoadX desde 118,79 €.
En gamas altas hay 285/40 R20 Pirelli, Continental, Goodyear, Bridgestone, Michelin con precio publicado hoy: 285/40 R20 Pirelli desde 236,89 € · 285/40 R20 Continental desde 241,69 € · 285/40 R20 Goodyear desde 243,09 € · 285/40 R20 Bridgestone desde 250,99 € · 285/40 R20 Michelin desde 296,19 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Tu coche monta 285/40 R20 y necesitas cambiar los neumáticos sin pagar de más. Tienes 118 referencias distintas y 149 ofertas activas en 2026 para una medida que equipan berlinas deportivas y SUV premium como Audi RS6, BMW M5 o Range Rover Sport. Aquí tienes todas las opciones ordenadas por precio, marca y tipo de uso para que decidas con datos, no con marketing.
285 es el ancho de la banda de rodadura en milímetros: estamos hablando de un neumático notablemente más ancho que un turismo medio (205-225 mm). 40 es el porcentaje de serie: la pared lateral mide el 40% del ancho, es decir, 114 mm. Es un serie bajo, firme en curva pero más sensible a baches y bordillos. R20 indica construcción radial para neumático de 20 pulgadas de diámetro.
El conjunto forma un neumático de 724 mm de diámetro exterior aproximado. Es una medida pensada para coches potentes: el contacto con el asfalto es amplio y el flanco corto reduce el movimiento de la masa en apoyos largos.
| Marca | Modelo destacado | Precio orientativo | Tipo |
|---|---|---|---|
| Michelin | Pilot Sport 4S | 280-380€ | Deportivo premium |
| Continental | SportContact 7 | 260-350€ | Deportivo premium |
| Pirelli | P Zero | 250-340€ | Deportivo premium |
| Bridgestone | Potenza Sport | 240-320€ | Deportivo premium |
| Hankook | Ventus S1 evo3 | 180-240€ | Deportivo calidad-precio |
| Falken | Azenis FK510 | 170-220€ | Deportivo calidad-precio |
| Kumho | Ecsta PS71 | 150-200€ | Económico deportivo |
Los precios varían según el índice de carga y velocidad (ej.: 104Y frente a 108Y). Un same modelo puede diferir 40-60€ entre referencias por este motivo. Verifica siempre los índices que pide tu coche.
En una medida 285/40 R20 no existen referencias por debajo de 150€. Es una talla grande, de serie bajo y con índices de velocidad elevados (V, W, Y), lo que encarece el precio de fabricación. Estos son los tres rangos reales que vas a encontrar:
Kumho Ecsta PS71 y Nexen N'Fera SU1. Son marcas surcoreanas con homologación ECE y un comportamiento en seco correcto. El compuesto es más duro que el de un premium: la distancia de frenada en mojado se alarga entre 3 y 5 metros respecto a un Michelin equivalente (datos de pruebas ADAC en medidas similares). Si haces muchos kilómetros de autopista y conduces con margen, cumplen.
Hankook Ventus S1 evo3 y Falken Azenis FK510. Hankook es proveedor OEM de Audi para el RS6 de serie, lo que significa que el RS6 sale de fábrica con Hankook en algunas configuraciones. El FK510 de Falken ofrece un agarre lateral en seco muy cercano al de los premium por 70-100€ menos por neumático. Son la opción más racional si quieres rendimiento sin pagar el sobreprecio de marca.
Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7 y Pirelli P Zero. Si tu coche tiene 450 CV o más, el diferencial de agarre en mojado y la resistencia al sobrecalentamiento en uso intensivo justifican el precio. El Pilot Sport 4S usa un compuesto biespeso: más blando en el hombro exterior para curva y más duro en el centro para duración. El SportContact 7 reduce la distancia de frenada en mojado un 5% respecto al SC6 según ensayos internos de Continental.
Varios de estos modelos usan configuración escalonada (staggered): una medida más estrecha delante y más ancha detrás. En ese caso, 285/40 R20 va en el eje trasero y delante monta 265/40 R20 u otra equivalente. Revisa la pegatina del marco de la puerta del conductor o el manual antes de pedir.
1. Verifica los índices. Tu ITV exige que los neumáticos cumplan los índices de carga y velocidad mínimos del coche. Si tu M5 pide 105Y, no puedes montar un 101Y aunque encaje físicamente.
2. Cambia los dos del mismo eje. La normativa prohibe montar en el mismo eje dos neumáticos de marca, modelo o dibujo distinto. Si solo necesitas uno, compra exactamente el mismo modelo que llevas.
3. El montaje en 20 pulgadas no es barato. El equilibrado dinámico y el montaje de un R20 de serie bajo cuesta entre 20€ y 40€ por neumático en un taller. Algunos precios que ves online no incluyen este servicio.
