Neumáticos 265/60 R18: precio total en 6 tiendas

Neumáticos 265/60 R18: 356 opciones para tu SUV o pick-up

Tu coche monta 265/60 R18 y necesitas cambiar los neumáticos sin pagar de más. Es una medida que montan SUVs grandes y pick-ups como el Toyota Land Cruiser, Volkswagen Amarok o Mitsubishi Pónier. Aquí tienes 356 referencias con 466 ofertas activas comparadas para que elijas por marca, tipo y precio.

Qué significa 265/60 R18 (en menos de 30 segundos)

265 mm de ancho de banda de rodadura, 60 de serie (la altura del flanco equivale al 60% de ese ancho, 159 mm) y R18 para neumático de 18 pulgadas con construcción radial. El diámetro exterior ronda los 775 mm: cualquier medida alternativa debe respetar ese diámetro dentro del margen tolerado por la ITV para no descalibrar el velocímetro ni el control de tracción.

Top marcas en 265/60 R18 con precios reales

Los precios varían según el índice de carga y velocidad. Un mismo modelo puede tener 2 o 3 variantes para 265/60 R18 con precios distintos; comprueba siempre la etiqueta europea para comparar consumo, frenada en mojado y ruido.

Mejores opciones según tu presupuesto

Menos de 100 €

• Nexen Roadian HTX2 (85-95 €): correcto en asfalto seco, aceptable en mojado. Le cuesta la adherencia con lluvia intensa.
• Kumho Crugen HP91 (90-100 €): más silencioso de lo que cabe esperar en esta gama. Durabilidad media-baja.
• GT Radial Adventuro A/T (90-105 €): si haces kilómetros por caminos de tierra, es la opción más polivalente por debajo de 100 €.

100-150 €

• Hankook Dynapro HP2 (115-135 €): el equilibrio entre precio, duración y confort. Si no tienes cuál elegir, este rara vez falla.
• Kleber Quadraxer 3 (125-145 €): 4 estaciones con marcaje 3PMSF. Si vives en zona con heladas y no quieres cambiar dos veces al año.
• Vredestein Quatrac Pro (130-150 €): otro 4 estaciones con mejor comportamiento en mojado que la mayoría de su gama.

Más de 150 €

• Michelin Latitude Cross (170-195 €): la durabilidad es su punto fuerte; muchos conductores superan los 60.000 km con cuidado.
• BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 (180-210 €): si entras al campo con regularidad o viajas por pistas, es la referencia en todoterreno.
• Continental CrossContact LX Sport (160-185 €): estabilidad y frenada en asfalto a cambio de un desgaste algo más rápido.

Coches que montan 265/60 R18 de origen

Esta medida es habitual en SUVs grandes y pick-ups. Los modelos más comunes son:

• Toyota Land Cruiser 150 (series 2010-2026)
• Volkswagen Amarok (todas las motorizaciones V6)
• Mitsubishi Pónier / Montero (últimas generaciones)
• Hyundai Santa Fe (versiones con neumático 18")
• KIA Sorento (versiones 4x4)
• SsangYong Rexton y Musso
• Ford Everest en importación

Si dudas de si tu versión exacta monta esta medida, abre la puerta del conductor: la medida homologada está grabada en el canto de la puerta o en el manual. Comparar con la que llevas puesta ahora también funciona, pero la placa de la puerta es la fuente oficial.

Cuánto cuesta cambiar 4 neumáticos 265/60 R18

Cambiar las cuatro ruedas en esta medida cuesta entre 340 € (cuatro Nexen con montaje) y 840 € (cuatro BFGoodrich con montaje), dependiendo del modelo. El montaje y equilibrado en un taller de confianza añade entre 15 y 25 € por neumático; el equilibrado de ruedas de este diámetro requiere plomos de pegar o de clip según la neumático, y un mal equilibrado se nota en volante a partir de 90 km/h.

¿Merece la pena un neumático 4 estaciones en 265/60 R18?

Depende de dónde vivas. Si tu trayecto habitual incluye zonas con heladas o nieve ocasional, un Kleber Quadraxer 3 o un Vredestein Quatrac Pro te ahorran el segundo juego de ruedas de invierno y el coste del cambio doble. Si solo circulas por asfalto limpio, un verano convencional frena mejor y dura más kilómetros por el mismo dinero.