180 referencias · 189 ofertas activas · 6 tiendas observadas
| Lanvigator CATCHPOWER PLUSAll season · 1 tienda | C / B · 72 dB | — | 87,00 € | Ver ficha |
| Maxtrek Maximus M21 tienda | — / — | — | 95,69 € | Ver ficha |
| Imperial Ecosport SUV2 tiendas | C / C · 72 dB | — | 98,19 € | Ver ficha |
| Tracmax X-PRIVILO RS01Verano · 2 tiendas | C / C · 72 dB | — | 106,89 € | Ver ficha |
| RoadX RX Quest SU012 tiendas | — / — | — | 110,18 € | Ver ficha |
Las referencias 275/40 R21 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 275/40 R21 107Y soporta su carga nominal kg por rueda hasta 300 km/h. También con precio hoy: 275/40 R21 107W, 275/40 R21 107V, 275/40 R21 107H, 275/40 R21 107T. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
64 marcas fabrican referencias 275/40 R21 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 275/40 R21, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Aplus desde 86,00 €.
En gamas altas hay 275/40 R21 Continental, Bridgestone, Pirelli, Goodyear, Michelin con precio publicado hoy: 275/40 R21 Continental desde 189,00 € · 275/40 R21 Bridgestone desde 225,69 € · 275/40 R21 Pirelli desde 230,00 € · 275/40 R21 Goodyear desde 231,99 € · 275/40 R21 Michelin desde 295,00 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Tu coche monta 275/40 R21 y necesitas cambiar los neumáticos sin pasarte del presupuesto. En esta medida tienes 120 referencias distintas de 15 fabricantes y 161 ofertas activas en 2026, con precios que van desde 120 € en gama económica hasta más de 300 € en marcas premium. Esta medida es específica de SUVs premium y berlinas deportivas, así que las opciones existen pero conviene comparar antes de decidir.
Cuatro datos que te interesan al comprar:
La combinación de serie bajo y neumático grande explica por qué esta medida cuesta más que otras: necesita más material de fabricación y se monta en vehículos con requisitos de carga y velocidad elevados.
| Marca y modelo | Gama | Precio por neumático |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Premium | 250 - 310 € |
| Continental PremiumContact 7 | Premium | 220 - 280 € |
| Pirelli Scorpion Verde | Premium | 210 - 260 € |
| Bridgestone Alenza 001 | Premium | 210 - 250 € |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Premium | 220 - 270 € |
| Hankook Ventus S1 evo3 SUV | Media | 160 - 200 € |
| Vredestein Ultrac SUV | Media | 150 - 190 € |
| Kumho Ecsta PS71 SUV | Media | 130 - 170 € |
| Nexen N'Fera RU1 | Económica | 120 - 150 € |
| Falken Ziex ZE914E | Económica | 125 - 155 € |
Los precios varían según el índice de carga y velocidad, el proveedor y si incluyes montaje. Un mismo modelo puede tener dos referencias con códigos distintos para tu coche.
En este rango encuentras marcas como Nexen, Falken y Triangle. Son neumáticos correctos para uso urbano y autopista a velocidad legal. El Nexen N'Fera RU1 es de los más vendidos en esta medida por su relación precio-kilometraje: ofrece un desgaste uniforme y cumple el reglamento europeo de etiquetado con nota C en adherencia sobre mojado.
Aquí destacan Hankook, Kumho y Vredestein. El Hankook Ventus S1 evo3 SUV es la opción más repetida entre conductores que vienen de un premium y no notan diferencia en conducción normal. Kumho ofrece el Ecsta PS71 SUV con un compuesto más duro que alarga la vida útil entre 10.000 y 15.000 km respecto a la media de la gama.
Michelin, Continental y Pirelli dominan este tramo. El Michelin Pilot Sport 4 SUV lidera en etiqueta europea con nota A en adherencia sobre mojado y B en consumo. Continental PremiumContact 7 reduce la distancia de frenado sobre mojado respecto a la generación anterior. Si haces muchos kilómetros al año o circulas por zonas de lluvia frecuente, el sobrecoste se amortiza en duración y seguridad activa.
Esta medida es habitual en SUVs premium de gama alta, en algunos casos como montaje de origen y en otros como opción dentro de un paquete de llantas grandes:
Si tu coche está en esta lista, confirma la medida exacta en el manual o en el lateral del neumático antes de comprar. Algunos modelos usan configuración escalonada (distinta medida delante y detrás) y montar la misma en los cuatro ejes puede afectar al comportamiento del vehículo y a la homologación.
