590 referencias · 927 ofertas activas · 7 tiendas observadas
| Comforser CF710All season · 4 tiendas | D / B · 70 dB | — | 48,42 € | Ver ficha |
| Westlake ZuperEco Z-107Verano · 2 tiendas | D / B · 72 dB | — | 49,41 € | Ver ficha |
| Ilink Multimatch A/S2 tiendas | — / — | — | 49,58 € | Ver ficha |
| Superia EcoBlue UHP22 tiendas | C / B · 68 dB | — | 50,49 € | Ver ficha |
| Fortuna FO0756613 tiendas | — / — | — | 50,49 € | Ver ficha |
Las referencias 235/35 R19 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 235/35 R19 91W soporta 615 kg por rueda hasta 270 km/h. También con precio hoy: 235/35 R19 91Y, 235/35 R19 91V, 235/35 R19 93Y, 235/35 R19 91H. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
171 marcas fabrican referencias 235/35 R19 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 235/35 R19, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Massimo desde 46,35 €.
En gamas altas hay 235/35 R19 Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Continental, Michelin con precio publicado hoy: 235/35 R19 Pirelli desde 93,79 € · 235/35 R19 Bridgestone desde 105,28 € · 235/35 R19 Goodyear desde 105,36 € · 235/35 R19 Continental desde 118,26 € · 235/35 R19 Michelin desde 124,53 €. Su precio total parte por encima de las gamas económicas y varía por modelo.
Tu coche monta 235/35 R19 y necesitas ver opciones concretas con precios reales, no listados genéricos. Aquí tienes 436 referencias distintas con 558 ofertas activas en 2026, filtradas por tu medida exacta, desde marcas premium hasta las alternativas más económicas que merecen la pena.
Tres números definen tu neumático y condicionan tanto el precio como la sensación al volante:
Es una medida de serie bajo pensada para deportividad. Si vienes de un 225/40 R18 vas a notar más dureza en baches, pero también más aplomo en curva y menos balanceo.
| Marca y modelo | Categoría | Precio orientativo | Lo que aporta frente al resto |
|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4S | Premium UHP | 185-220€ | Referencia en agarre mojado y duración. Suele superar los 30.000 km en eje delantero. |
| Continental SportContact 7 | Premium UHP | 170-200€ | Distancia de frenada en mojado más corta del segmento según test ADAC 2024. |
| Pirelli P Zero | Premium UHP | 160-195€ | Equipo de origen en BMW M, AMG y Audi RS. Mantenerlo evita desequilibrios de suspensión. |
| Bridgestone Potenza Sport | Premium UHP | 150-180€ | Respuesta en volante muy directa, buen comportamiento en seco a alta velocidad. |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Premium UHP | 155-185€ | Mejor equilibrio entre deportividad y confort relativo dentro del segmento premium. |
| Hankook Ventus S1 evo3 | Media-alta | 110-140€ | Equipo de origen en VW Golf R y Audi S3. Mismo producto del concesionario, 40% más barato. |
| Falken Azenis FK510 | Media | 95-120€ | Agarre en seco comparable a marcas premium por 60€ menos por neumático. |
| Kumho Ecsta PS71 | Económica deportiva | 85-105€ | Índice de velocidad Y (300 km/h) por menos de 100€. La opción barata seria. |
Los precios son orientativos por unidad y varían según índice de carga, índice de velocidad y promoción activa. La diferencia entre el modelo más caro y el más barato en esta medida supera los 120€ por neumático, lo que en un juego de cuatro son casi 500€.
En 235/35 R19 es complicado bajar de 60€ por unidad con garantía. Las pocas opciones en ese rango son marcas chinas como Triangle o Linglong (entorno a 55-65€), pero su comportamiento en mojado dista varios escalones de un Kumho. Para un coche que monta esta medida (normalmente más de 200 CV), ahorrar 15€ por neumático con una marca sin homologación europea no compensa el riesgo en frenada.
El punto de entrada razonable. Kumho Ecsta PS71 ofrece índice Y y agarre correcto por 85-95€. Nexen N'Fera Sur4G ronda los 75-85€ y su desempeño en mojado es aceptable para uso diario. Nankang NS-25 baja a 70€ pero su durabilidad es un 25% inferior según pruebas de larga duración. Si tu coche tiene menos de 250 CV y no haces trackdays, esta franja cubre tu necesidad sin pagar marca.
Aquí está la mejor relación calidad-precio de toda la medida. Hankook Ventus S1 evo3 es exactamente el mismo neumático que monta Volkswagen y Audi de origen: mismos compuestos, misma fábrica, solo cambia el precio. Falken FK510 agarra en seco casi como un Continental SportContact por 60€ menos. Si haces más de 20.000 km al año y buscas durar sin irte a los 200€ de un Michelin, esta es tu franja.
Si tu coche pasa de 250 CV o lo llevas a circuito, la diferencia se nota y se paga. Michelin Pilot Sport 4S dura más que ningún rival en esta medida y su agarre en mojado es la referencia. Continental SportContact 7 frena antes y Pirelli P Zero viene calibrado para la suspensión de tu BMW o Mercedes desde fábrica. En este rango no hay malas opciones, solo la marca que mejor encaje con tu estilo de conducción.
Estos son los modelos que llevan esta medida de fábrica o como equipamiento opcional homologado:
Antes de comprar, confirma que 235/35 R19 aparece en tu ficha técnica o en la etiqueta del montante de la puerta del conductor. Algunos modelos admiten varias medidas equivalentes, pero la que figura en la ITV es obligatoria. Montar otra diferente te puede hacer suspender la inspección y anular coberturas del seguro.
